Le moteur Mercedes est sans aucun doute le plus puissant aujourd’hui en F1, mais aussi le plus fiable, même si à ce niveau, ce n’est pas encore parfait. Pour arriver à ce résultat, cela a demandé beaucoup de travail et une collaboration efficace entre tous les ingénieurs qui travaillent à Brixworth, le siège du département moteur de Mercedes.
“Les nouvelles règles ont été dévoilées en même temps pour tout le monde,” explique Andy Cowell, le directeur du département moteur chez Mercedes.
“Nous avons monté un programme et après, nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux. Cela ne s’est pas bien passé dès le début, car parfois les pièces arrivaient en retard et lorsqu’elles arrivaient, elles ne fonctionnaient pas. Mais cela se passe toujours comme ça, cela fait partie du jeu.”
“La clé selon moi, c’est la réaction de nos employés face à cette situation. Je ne parle pas seulement des gens qui travaillent sur le moteur, mais aussi ceux qui travaillent sur la voiture. Tout devait être bien intégré dans la monoplace et toute l’équipe a très bien réagi. Que devions-nous faire devant nos problèmes, les ignorer ? Allions-nous nous accuser les uns les autres ? Nous avons fait ce que nous devions faire.”
“Les gens de Brixworth (moteur) et Brackley (châssis) étaient déterminés à surmonter toutes les difficultés avant les premiers essais afin de démontrer qu’ils étaient prêts pour la première course à Melbourne. Il y avait une grande détermination chez eux de démontrer que nous pouvions atteindre nos objectifs dans les temps.”
“Nous avons encore quelques faiblesses, des zones dans lesquelles nous sommes proches du bord de la falaise. Mais nous surmontons les difficultés les unes après les autres en analysant les données. On ne peut jamais être sûr d’avoir un niveau de fiabilité parfait,” ajoute Andy Cowell.