Les équipes de Formule 1 poursuivent le travail sur les règles techniques pour 2017.
Les directeurs techniques sont très occupés pour remettre des règles qui tiennent la route d’ici au 30 avril, avec des voitures aux châssis et aux pneus plus larges.
Certaines inquiétudes quant aux performances très élevées de ces nouvelles monoplaces doivent toutefois être réglées : les pilotes pourraient parfois prendre plus de 5G en continu dans les virages les plus rapides du championnat.
Cette adhérence supplémentaire proviendra pour 60% des pneus plus larges, des pneus dont le modèle en soufflerie n’a pas encore été fourni par Pirelli aux équipes : le manufacturier italien attend toujours d’avoir son contrat signé par la FIA et la FOM pour la période 2017 - 2019 !
L’aérodynamique des nouvelles F1 devrait avoir un impact limité à 40% des performances supplémentaires soit environ 2 secondes au tour.