La groupe de travail technique de la Formule 1 (TWG) a confirmé qu’à partir de la saison prochaine les câbles de rétention des roues seront doublés. Ces câbles présents obligatoirement sur toutes les monoplaces servent à maintenir les roues solidaires du châssis lors d’un accident. Après les incidents d’Alonso à Monaco et de Liuzzi à Hockenheim, où les roues se sont détachées, il a été décidé de renforcer la sécurité pour 2011 en doublant les points d’ancrage.
"En plus de ces deux incidents, il y a aussi eu l’accident tragique qui a coûté la vie à Henry Surtees l’an dernier en Formule 2. Nous voyons de temps en temps les roues se détacher encore des voitures, plus que ce que nous voudrions. C’est pourquoi nous en avons discuté car le but de notre groupe de travail est aussi d’améliorer la sécurité," explique le directeur de l’ingénierie chez McLaren, Paddy Lowe, membre du TWG.
Lorsque Liuzzi est sorti de la piste en qualifications, la roue avant gauche de sa voiture a traversé la piste, manquant de peu la Virgin Racing de Glock qui passait par là. "On ne peut pas rendre les attaches des câbles de rétention fiables à 100%, tout dépend de la nature de l’impact. C’est pourquoi nous avons décidé de les doubler en 2011. C’est déjà inscrit dans les règles. Il y aura une attache et un câble sur le triangle supérieur et la même chose sur le triangle inférieur, et cela aux quatre coins de la voiture. Cela devrait permettre d’accroitre la fiabilité du système," conclut Lowe.