Renault a rencontré OMP à Monza et a discuté des vêtements protecteurs des pilotes.
Quels vêtements les pilotes portent-ils à bord des monoplaces ?
Ils portent des vêtements ignifugés de la tête au pied. Cela inclus la balaclava, les sous-vêtements, et puis la combinaison faite de trois épaisseurs de nomex ignifugé. Ils ont également des chaussures et des gants résistants au feu. Ils sont donc entièrement protégés. Heureusement qu’il n’y a pas beaucoup d’accidents causant des feux mais s’il y en a, les pilotes sont bien protégés.
En terme de recherche, quels sont les objectifs d’OMP en ce qui concerne la combinaison ?
Tous les fabricants essaient de combiner sécurité, légèreté et confort. Nous testons de nouveaux tissus chaque année afin de rendre les combinaisons plus légères, plus confortables ; il faut également que ce tissus soit respirant – c’est surtout important pour les courses qui se déroulent dans des climats extrêmes.
Quels genres de tests pratiquez- vous sur les combinaisons ?
Les règles de sécurité sont dictées par la FIA et puis nous faisons aussi nos propres tests. Les combinaisons sont bien sûr testées avec du feu ; ces test sont effectués à l’aide de mannequins couverts de capteurs électroniques qui enregistrent les températures et peuvent révéler ce que les pilotes pourraient ressentir s’ils étaient assujettis à ces conditions. Une autre méthode basique, c’est de tout simplement passer les textiles par les flammes et de tester leur résistance.
Source : blog Renault F1