Le départ du Grand Prix de Belgique sera particulièrement observé puisque les pilotes devront effectuer un départ manuel, sans l’aide de leurs ingénieurs.
Le directeur de course Charlie Whiting affirme ainsi que l’objectif est de remettre en avant les compétences du pilote plutôt que celles des ingénieurs.
"Avant, c’était de la faute de l’ingénieur si un pilote prenait un mauvais départ, et nous voulons que cela redevienne la faute du pilote," a déclaré Whiting. "Le bannissement de la radio à ce moment-là permettra de nous assurer que l’ingénieur ne donne vraiment aucune consigne. Nous ne voyions par ailleurs pas l’intérêt de donner de nombreuses informations au pilote durant le tour de formation, à moins que ce ne soit pour des raisons sportives ou de sécurité."
Whiting ne pense en revanche pas que les départs seront radicalement différents.
"Les pilotes trouvent généralement un moyen de contourner les difficultés. Ils s’en sortiront. Il leur faudra être en mesure de bien gérer leurs paramètres jusqu’à la dernière minute pour prendre un bon départ."