Marussia a connu une entame de saison 2012 difficile, en ne faisant faire aucun essai privé à sa voiture, à cause d’un retard dans la production puis d’un crash test manqué. L’Australie et la Malaisie ont donc servi de laboratoire grandeur nature à l’équipe de John Booth. Heureusement pour Marussia, les MR01 se sont montrées fiables et de grandes quantités de données ont été récoltées puis analysées.
"Notre objectif est de maintenir la pression, c’est donc en avant toute sur le programme de développement," lance John Booth. "Et le point de départ pour cela a été bien entendu la récolte de données significatives à Melbourne et à Sepang. Pendant que l’équipe de course a pu se reposer durant la pause de trois semaines, c’était tout le contraire pour notre équipe technique à Banbury."
"Elle a évalué toutes nos découvertes des premières courses pour les injecter dans le cycle de développement, y compris la continuation de notre programme de développement. Nous avons quelques raffinements aérodynamiques et systémiques pour notre MR01 en Chine, avant des évolutions plus substantielles pour le début de la saison européenne le mois prochaine," conclut-il.