Suite à la réunion du Groupe Stratégie avant la saison, il a été confirmé que la FIA n’étendrait pas plus loin l’interdiction de certaines communications radio entre les équipes et les pilotes.
La FIA souhaitait en effet l’interdiction des messages radio liés à la performance de la voiture mais les craintes des patrons d’équipe concernant la mauvaise utilisation des systèmes hybrides d’une voiture par leurs pilotes ont pris le dessus.
Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA a confirmé : "les règles resteront les mêmes qu’en 2014. Le coaching des pilotes reste interdit."
La liste de ce qui n’est plus permis de dire à la radio n’a donc pas évolué :
— Conseils sur la trajectoire ou l’utilisation des vibreurs
— Les réglages à adopter sur le volant pour tel ou tel virage
— Les temps secteur par secteur en absolu ou en comparé avec un autre pilote
— La vitesse d’un pilote dans un virage par rapport à un autre
— Le rapport de boîte utilisé par un autre pilote ou en général
— Conseils sur les points de freinage
— Comparatifs avec un autre pilote sur le freinage
— Conseils sur l’utilisation des freins en général ou sur la stabilité de la voiture au freinage.
— L’usage de l’accélérateur et du DRS par rapport à un autre pilote ou en général
— L’usage d’un bouton pour dépasser
— Des guides pour piloter la voiture en général
Avant le début de saison, la FIA avait confirmé que cette liste, établie à Singapour l’an dernier était, pour le moment, toujours celle en vigueur mais qu’elle se laissait la possibilité de bannir d’autres messages avant Melbourne. Ce ne sera donc pas le cas, le premier Grand Prix ayant eu lieu sans changement.