Selon plusieurs sources dans le paddock, les moteurs turbo V6 de l’an prochain seront plus puissants que les V8 de cette année. En effet, actuellement, les V8 ont une puissance d’environ 800 chevaux avec environ 350 newton-mètres de couple moteur.
Or, Pirelli s’attend à ce que les voitures de 2014 soient propulsées à plus de 900 chevaux en qualifications et que le couple moteur atteigne 600 newton-mètres.
Paul Hembery précise que "pour le moment nous ne savons pas trop à quoi nous attendre."
"Mais les nombres que nous avons entendus sont énormes. Nous essaierons d’avoir des pneus arrières plus larges, mais leur largeur exacte est quelque chose que nous devrons décider en consultant les autres équipes."
Paul Hembery tient à rassurer les écuries qui seront déjà très occupées avec la nouvelle règlementation : ils n’auront pas à s’occuper de la dégradation des pneus. "Pour la première année de la nouvelle formule, nous serons conservateurs."
Les équipes ont pu tester le composant dur expérimental de ces nouveaux pneus vendredi et Hembery explique que la dégradation était très faible et fait un clin d’œil envers une certaine équipe. "Red Bull aurait adoré ces pneus. Malheureusement ils ne les ont pas essayés."