La Formule 1 va revenir à des ailerons avant bien plus simplifiés en 2019, et l’on en a eu un aperçu en essais privés sur le Hungaroring, lorsque Force India et Williams en ont essayé une première mouture. Oliver Rowland, qui l’a testé pour l’équipe anglaise, estime que les pilotes devront adapter leur manière de conduire à cette nouveauté.
"Je pense que ça pourrait avoir un impact" analyse le Britannique. "Les pilotes pourraient devoir changer d’approche sur le reste de la voiture, et ça pourrait avantager les premiers qui réussiront à trouver cela."
Outre l’absence de nombreux appendices aérodynamiques tels qu’ils sont présents actuellement, l’aileron avant sera plus large de 20 centimètres et plus profond de 2,5 centimètres, mais ce n’est pas la partie cruciale du changement, selon Rowland, qui estime toutefois n’avoir aucune information sur le comportement de l’aileron à pleine vitesse.
"On ne sent pas beaucoup la différence. Peut-être légèrement dans l’équilibre de la voiture mais c’est tout. Je pense que ça dépendra selon les voitures, de ce qu’ils auront comme flux aérodynamique. C’est différent en termes esthétiques et on l’a bien coloré à un moment, mais quand on a des capteurs sur la voiture, on ne peut pas la pousser à ses limites mais c’était intéressant."
Rowland confirme lui aussi que l’équipe a besoin de faire de gros progrès, et ce malgré les évolutions déjà amenées : "La voiture n’a pas fonctionné parfaitement de toute la saison et je pense que c’est là qu’il y a du travail, l’équipe le sait. Même le premier aileron avant n’est pas parfait."