Pirelli a choisi des pneus similaires au Grand Prix de Singapour en Russie, et Mario Isola admet que le choix a surtout été fait pour des questions de motricité mais craint que la gestion de dégradation soit encore en programme en course.
"Nous avons décidé de nommer l’hyper-tendre ici parce qu’il s’agit d’une piste lisse mais avec certaines caractéristiques, vous avez besoin de motricité, en particulier pour le troisième secteur, vous avez besoin d’un pneu solide, en particulier à l’avant pour le troisième virage, qui est un virage très exigeant" explique le directeur de la compétition.
"Ensuite, c’est aux équipes de trouver le bon réglage de la voiture pour préserver les pneus. Nous savons qu’il s’agit d’un choix agressif, identique à celui de Singapour, mais avec des caractéristiques du circuit complètement différentes. J’imagine donc qu’ils vont gérer les pneus pendant la course. C’est quelque chose qui se produit depuis le début de l’année. C’est une sorte de réaction des équipes à notre décision d’aller plus doucement et avec davantage de dégradation, et nous verrons."
Isola donne les détails dont il a connaissance au sujet des pneus détruits dans l’incendie qui a eu lieu chez Haas avant les Libres 1.
"Oui, il y a eu un incendie dans le garage Haas. C’est à cause d’un mauvais fonctionnement des couvertures et deux jeux de pneus ont été endommagés. Nous les avons déjà remplacés avec l’accord de la FIA, mais rien de particulier en plus."
"Vous savez que les équipes ont le droit de garder les pneus dans des couvertures à une température maximale de soixante degrés pour les pneus slicks, donc en général elles gardent les couvertures allumées pendant la nuit et elles ont le droit de le faire. Puis c’est arrivé. Heureusement, quelqu’un a pu éteindre l’incendie très rapidement et les dégâts ont été très limités."