Si la F1 est aussi imprévisible en ce début de saison, c’est parce que les équipes de F1 ont du mal à comprendre le comportement des pneus Pirelli. Et ce comportement change avec les variations de température de la piste.
"C’est imprévisible, car les moindres variations de température de piste ont de grands effets sur les performances des pneus. Je crois que c’est en Chine où les effets ont été les plus importants," explique Pat Fry, le directeur technique de la Scuderia Ferrari.
Les pilotes ont aussi un rôle important à jouer en prêtant une grande attention à la dégradation de leurs pneus. "Les pneus sont aussi sensibles au style de pilotage. Lorsque la course est prévue avec trois arrêts, si un pilote ménage bien ses pneus arrières, on peut passer à deux arrêts seulement."
"On ne peut plus être exigeant avec les pneus, car sinon ils se dégradent très vite. Il faut aussi noter que lorsque vous êtes dans le trafic, une voiture dégrade plus vite ses pneus que lorsqu’elle est seule en piste," ajoute l’ingénieur britannique.