Les dernières discussions concernant les règles de la Formule 1 pour 2017 ne sont guère réjouissantes.
Pour des raisons de coûts et de sécurité, de nombreuses mesures ne devraient finalement pas voir le jour suite au résultat des votes de la dernière réunion du groupe de travail technique.
Les inquiétudes de Mercedes et Pirelli auraient pesé dans la balance, le manufacturier italien menaçant d’imposer des pressions très élevées en guise de sécurité.
Le plan initial devrait être respecté, c’est-à-dire gagner 5 à 6 secondes au tour, mais cela se fera sans trop bouleverser les châssis. Le gain se ferait donc essentiellement grâce à des pneus plus larges.
Ainsi, la largeur maximum du châssis d’une F1 devrait rester de 1m40 au lieu des 1m80 prévus. Le diffuseur plus large a également été mis aux oubliettes, même si sa hauteur pourrait toutefois être augmentée un peu.
La largeur maximum d’une voiture devrait toutefois bien être augmentée grâce aux pneus et aux ailerons avant et arrière plus larges.