Comme nous vous le rapportions plus tôt ce matin, le (très contesté) Groupe Stratégie de la F1 se réunit aujourd’hui à Londres avec 6 des 11 équipes de F1 et ce sont ces 6 équipes qui vont donner le feu vert ou non à certaines nouvelles règles.
A l’ordre du jour, il y aura la définition exacte (et élargie ?) de ce qu’est une voiture client et des pièces qui peuvent être vendues ou non à une autre équipe. Un sujet qui prendra une grosse partie du temps puisque l’autorisation de la vente de châssis complets pourrait bouleverser la donne de la F1 dans les années à venir.
Sera aussi étudié le cas de Pirelli : le nouveau contrat de 5 ans et les possibilités de faire des essais.
Les 6 équipes étudieront aussi la question des budgets en F1. Faut-il revoir le RRA ? Doit-il y avoir un budget limite ? La FIA sera-t-elle l’organe de contrôle ? Peu de chance pour qu’il y ait une décision rapide à ce sujet...
Du côté des règles, seront étudiés quelques amendements pour 2014 et notamment la possibilité de troquer éventuellement des jours d’essais privés pour des jours en soufflerie et l’extension des Libres 1 à 2h au lieu de 1h30 afin de faire rouler des jeunes pilotes.
Le groupe se penchera aussi sur des règles pour le futur (liste non exhaustive) : système de télémétrie unique en 2016, comment gérer l’homologation et l’équité entre les moteurs après les premières années de développement libre des V6 turbo, l’arrivée d’un pare-brise sur les F1, un point éventuel pour la pole, des numéros écrits plus gros sur les voitures, des commissaires permanents, un poids limite plus élevé pour ne pas pénaliser les pilotes les plus lourds.