A Interlagos, cela fait quatre ans que Rafael Ricciardi conduit un tracteur comme celui qui a été percuté par Jules Bianchi sur le circuit de Suzuka. Tout ce qu’il a vu au Japon lui semble normal, du moins pour ce qui concerne le travail des commissaires.
“Ce qui est arrivé au Japon fait juste partie des risques de la compétition automobile,” déclare Rafael Ricciardi dans la presse brésilienne. “Pour ce qui concerne les règles, tout s’est passé selon la procédure. Tout ce qui devait être fait a été fait. Les actions des commissaires de Suzuka étaient correctes.”
“Un accident n’a jamais une seule cause, c’est toujours un enchaînement de circonstances. La F1 ne sera jamais sûre à 100%. Si cela était arrivé à Interlagos, le résultat aurait été le même, car la grue aurait été là de toute façon,” ajoute-t-il.
Il est évident qu’un tracteur est aussi dangereux à Interlagos qu’à Suzuka et la question qu’il faut maintenant se poser est la suivante : faut-il laisser des monoplaces de F1 rouler à plus de 200 km/h lorsqu’un tracteur pénètre dans l’enceinte du circuit ?
C’est à cette question que la FIA devra répondre au début du mois de décembre, lorsqu’elle aura terminé son enquête sur les circonstances de l’accident de Jules Bianchi.