La FIA a annoncé qu’elle allongerait les zones DRS sur cinq des huit pistes restantes à visiter. Cela commencera dès ce week-end à Monza, où la deuxième zone de DRS entre Lesmo 2 et Ascari sera étendue, tandis qu’en Russie, la première zone de DRS comprendra le premier virage rapide, comme à Silverstone.
"En Russie nous étendrons la zone de DRS principale qui débutera dans la ligne droite des stands vers le premier virage" explique Whiting. "A Austin, on allongera celle qui se situe dans la ligne droite du retour entre les virages 11 et 12. Celle de la ligne droite des stands est aussi longue que possible."
S’il ne compte pas faire de changement à Singapour, à Suzuka et Mexico, il détaille ceux à Interlagos et Abu Dhabi : "Au Brésil nous allons étendre la zone principale dans la ligne droite d’environ 100 mètres juste après le virage 14, et les deux seront rallongées à Abu Dhabi."
De nombreuses critiques ont été formulées à l’encontre du DRS après la course de Spa-Francorchamps, où les dépassements ont parfois semblé trop faciles dans Kemmel : "Spa est différent. On a vu beaucoup de cas, Seb [Vettel] a dépassé Lewis [Hamilton] sans le DRS. Ce sera différent sur d’autres circuits."