Jean Todt, président de la FIA, n’a pas été en mesure d’imposer un budget plafonné pour les équipes de F1 en 2015. Il n’a pas réussi non plus à modifier les règles techniques concernant les nouveaux moteurs, notamment la limitation de leur consommation en essence et leur sonorité. Il avoue son impuissance dans la presse italienne.
“Tout d’abord, je n’avais pas le pouvoir de changer les règles et si je l’avais fait, par exemple en suivant les conseils de Luca di Montezemolo, vous imaginez quelles auraient été les réactions ? Mon travail consiste à m’assurer que le sport est géré correctement,” déclare Jean Todt.
“Nous le savons, un certain mécontentement a été exprimé, mais comme c’est souvent le cas, ceux qui ne sont pas contents font plus de bruit que ceux qui sont satisfaits. C’est un sport très compétitif et ceux qui ne gagnent pas se plaignent, cela s’est toujours passé comme ça. Mais c’est année, il y a une nouvelle instance qui prend des décisions, c’est le groupe stratégique,” poursuit-il.
Ce Groupe stratégique est notamment composé des cinq grandes équipes de F1 : Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Lotus et Williams et celles-ci ont refusé une limitation des budgets l’année prochaine, ce qui a mis quelques petites équipes de fort méchante humeur.
“J’étais convaincu que la F1 était bien trop chère et qu’il fallait faire quelque chose, mais la FIA n’a aucun pouvoir de décision sur les coûts. Je pensais toutefois que nous avions une certaine responsabilité dans ce domaine et que nous devions intervenir, car les grandes équipes se partagent une grande partie de l’argent des sponsors.”
“Je ne pense pas que nous pouvions limiter les coûts avec un plafonnement des budgets, mais j’ai dit aux équipes que j’aurais été très d’imposer une mesure concrète si elles avaient une solution. La plupart des équipes étaient prêtes à suivre cette voie, mais je ne comprends pas pourquoi les six membres du Groupe stratégique y sont opposés aujourd’hui. Suis-je déçu ? Oui bien sûr, car désormais il sera plus difficile de réduire les coûts. Nous allons devoir le faire grâce au règlement technique et sportif,” ajoute Jean Todt.
L’objectif de Jean Todt est de réduire l’écart entre les petites et les grandes équipes. “Nous devons faire quelque chose, et ce, dès la saison 2015. Il y a 18 votes dans la commission F1 et si nous avons au moins 9 votes pour soutenir nos propositions, elles passeront. Si ce n’est pas le cas, cela ne passera pas,” conclut-il.