Les nouveaux règlements prévus pour la saison 2017 sont une occasion formidable, pour les grandes équipes, de remettre une partie des compteurs à zéro. Dès que ces règlements seront connus, Renault commencera immédiatement le travail sur sa voiture de l’an prochain, la RS17.
L’équipe française devrait même se concentrer dessus quasiment à 100%.
"Contrairement à beaucoup d’autres équipes, nous pouvons nous concentrer totalement sur la nouvelle génération de voitures prévue pour 2017," confirme Gérard Lopez, le patron de Genii Capital, toujours actionnaire (minoritaire) de l’équipe.
Frédéric Vasseur n’a pas exclu l’arrivée d’une version B de la RS16 mais selon Alan Permane cela a "peu de chances de se produire".
Le directeur de l’ingénierie ajoute même que Renault va faire avec les moyens du bord cette année. Il prend la boîte de vitesses en exemple.
"Nous avons dû adapter la moitié de notre boîte de l’an dernier pour le Renault, nous essayerons d’améliorer un peu cette solution intermédiaire en cours d’année mais nous ne concevrons pas de nouvelle transmission pour cette année."
Permane a d’ailleurs de bonnes impressions du moteur Renault 2016.
"Nous avions le Renault en 2014 et il n’y a franchement aucune comparaison entre ces deux moteurs. La souplesse est excellente maintenant et l’ambiance chez les motoristes de Renault est très différente. Ils ont le sourire, un plan, de la confiance et ils n’ont plus peur que les choses tournent mal du côté du développement désormais."