Nick Chester, le directeur technique de Lotus, a répondu à ses homologues qui se posent des questions sur le double nez de Lotus. Il n’est peut-être pas dans l’esprit de la règlementation mais parfaitement légal, grâce à une astuce : un morceau est plus court que l’autre.
"Nous sommes absolument confiants, nous avons passé tous les crashs tests et le nez correspond aux exigences légales de la FIA. Nous avons simplement choisi une direction innovante," déclare Chester.
"Cette direction est différente des autres équipes et quand il y a tant de variations possibles dans le design, cela fait toujours parler. Nous sommes relax et concentrés sur notre voiture," ajoute-t-il.
Chester a bien sûr étudié avec attention les autres monoplaces qui ont été présentées.
"Il y a plein de solutions différentes, nous nous y attendions avec des tels changements. Il y a des solutions élégantes, d’autres moins. Nous sommes heureux de notre choix et il sera intéressant de voir comment nous nous comporterons face aux autres en piste."
"Evidemment, vous ne pouvez pas deviner ce qu’il y a sous la carrosserie des voitures mais voir les différentes solutions aérodynamiques est toujours intéressant. Nous allons surveiller cela de près, il y a toujours des idées à prendre."
Et comment avance la E22, la grande absente de Jerez ?
"La construction se passe plutôt bien, elle est bien avancée et nous serons en bonne forme pour le prochain test, à Bahreïn."