Vitaly Petrove et Bruno Senna ont entamé leur campagne pour le dernier Grand Prix européen de la saison en réalisant deux séances d’essais libres très honorables au GP d’Italie à Monza.
"L’habituelle évaluation des pneus du vendredi a fait partie de notre travail aujourd’hui. Mais notre centre d’intérêt principal était d’observer le package aéro installé pour cette course," explique Rod Nelson, Ingénieur de piste en chef de Lotus Renault GP.
"Comme il s’agit de Monza, toutes les équipes disposent de packages avec des niveaux d’appui similaires. Nous sommes assez satisfaits de la performance constatée avec ces nouvelles pièces. Vitaly et Bruno ont exprimé leurs difficultés au freinage, mais cela n’est pas une cause de gros souci parce que les voitures n’ont pas roulé avec si peu d’appui depuis le GP d’Italie l’an dernier," poursuit-il.
"Au total, les pilotes ont accompli 69 tours cet après-midi. L’objectif de cet exercice consistait a ressentir un bon équilibre de la voiture dans cette configuration avec peu d’appui. Une grande partie du roulage a été effectuée avec de fortes charges de carburant afin d’accoutumer les pilotes au freinage avec une voiture lourde" conclut Nelson.
L’équipe se dit satisfaite que le nouveau package aéro semble donner des performances en accord avec les simulations en soufflerie réelle et en CFD. Le roulage effectué avec les Pirelli mediums et tendres mène à penser que la course pourrait offrir une multitude de choix stratégiques. Les deux types de gommes se sont montrés constants et leur niveau de dégradation est faible.