L’attention technique du clan Mercedes entre les qualifications et la course aura été portée essentiellement sur Lewis Hamilton, à cause d’un changement de moteur suite à un problème de récupération d’énergie.
"L’un des débats que nous avons eu samedi soir était de savoir si l’on décidait de travailler un peu plus sur la voiture de Lewis et qu’on le faisait démarrer de la voie des stands, ce qui aurait été finalement été une bonne décision, compte tenu de ce qu’il s’est passé au premier virage" explique Paddy Lowe. "De manière ironique, Lewis a fait son meilleur départ de la saison et c’est ça qui l’a amené dans les problèmes du premier virage. On a vu par la suite que la voiture avait des problèmes aussi bien mécaniques qu’aérodynamiques qui l’ont surtout affectée dans les virages lents".
"Lors du régime de voiture de sécurité, nous avons décidé de faire deux arrêts consécutifs afin de nous débarrasser des pneus les plus tendres et de pouvoir rouler avec les pneus tendres qui étaient les meilleurs. Malheureusement, l’un de ses trains de pneus tendres a été endommagé au départ et il a fallu utiliser également les pneus médiums. Lewis a fait un bon travail avec une voiture qui n’était vraiment pas performante".
La course a été plus simple concernant Nico Rosberg qui a disputé une course bien plus tranquille : "Nico a pris un moins bon départ en perdant la tête au premier virage, bien qu’il ait eu des pneus ayant moins d’adhérence que ses rivaux principaux. Il a pu repasser Daniel assez vite une fois que le DRS a été disponible et a vécu une course calme en chaussant deux trains de pneus tendres et un de pneus médiums comme prévu. Une course sans rebondissements de son côté mais je ne sous-estime pas le travail exceptionnel qu’il a fait pour gérer la voiture en toute sécurité sans dépasser ses limites et remporter une troisième victoire consécutive cette saison, ce qui est aussi le centième podium pour une flèche d’argent".