Chez Mercedes, on n’est pas dupe : les propositions de Red Bull (qui ne sont pas celles de Renault) en termes de moteur pour 2016 ne sont absolument pas guidées par une volonté de diminuer les coûts ou de produire des moteurs plus puissants et sonores. Il s’agit simplement de redonner une possibilité à Renault de rattraper son retard sur Mercedes.
"Apparemment un moteur bi-turbo est censé être moins cher et faire économiser de l’argent. Je n’ai pas encore réussi à comprendre comment. Peut-être que nous trouverons un jour," ironise Paddy Lowe, le directeur exécutif en charge de la technique chez Mercedes.
"Il y a des règles claires, élaborées avec l’accord de tous. C’est ce qui fait la stabilité des règlements, notamment en termes de moteur. Quand des gens demandent des changements à court temps, c’est uniquement pour servir son propre intérêt."
Lowe enfonce Red Bull.
"Cet exemple est on ne peut plus clair, on voit une équipe qui n’est pas dans le coup en ce moment alors, tout à coup, les règles sont mauvaises. Je ne me rappelle pas avoir déjà vu ça. J’ai déjà travaillé avec des équipes qui ont eu de bonnes ou de mauvaises années mais jamais avec une équipe qui demandait à ce que les règles changent afin qu’elle puisse gagner à nouveau..."
"Et changer de règle cela coûte de l’argent, surtout pour un moteur. C’est donc l’idée la plus ridicule qu’il m’ait été donné d’entendre sur la baisse des coûts en F1."