Selon la FIA, les fournisseurs de systèmes KERS peuvent demander un million d’euros par an à leurs clients et quatre millions pour le coût de la recherche et du développement. Mais qu’en est-il lorsqu’on a plusieurs clients ?
"Les règles sont mal écrites," déclare Roberto Dalla, le directeur du département sportif de Magneti Marelli. "Il n’est pas précisé si ces cinq millions sont prévus pour la totalité ou pour chaque équipe."
"Peut-être que certains pensent que c’est un chiffre qui doit être demandé à chaque équipe et ils offrent leur solution pour 15 millions," ajoute Dalla.
Roberto Dalla pense probablement à Mercedes qui propose son système à sa propre équipe, mais aussi à McLaren et à Force India. Quant à Magneti Marelli, elle vend son système à Ferrari et à Renault.