Les 4 motoristes de la Formule 1 ne sont pas les seuls à travailler sur l’augmentation du volume sonore des V6 turbo hybrides, décrété par la FIA l’an dernier.
Grâce à un aménagement des échappements et de la sortie de la soupape de décharge du turbo (wastegate), les F1 de 2016 devraient faire plus de bruit. La société italienne Magneti Marelli, qui travaille avec de nombreux acteurs de la F1, est également impliquée dans la recherche.
"Nous avons découvert suite aux études qui nous été demandées par la FIA qu’il manquait deux choses : l’amplitude sonore, en premier mais aussi des hautes fréquences," explique le directeur sportif de Magneti Marelli, Roberto Dalla.
Le problème des hautes fréquences devrait être résolu par l’aménagement des échappements.
"Le but est de ne pas faire passer les gaz par la turbine parce qu’elle agit comme un filtre pour les hautes fréquences. Avec les échappements séparés pour la wastegate, le problème est résolu et cela augmentera aussi le son," ajoute Andrea Dappiano, chef de projet pour l’hybride de Magneti Marelli.
La société italienne travaille également sur les règlements de 2017 ou 2018, qui devraient voir apparaitre des moteurs hybrides simplifiés et encore plus sonores.
"Nous allons soutenir la FIA et continuer dans nos investigations," reprend Dalla. "Ce que la FIA doit faire c’est discuter des possibilités avec les équipes pour trouver le bon compromis entre augmentation du son et perte de performance."