Graeme Lowdon a donc confirmé hier soir que Manor avait bien l’intention de tout faire pour revenir sur les grilles en 2015, avec une voiture aux normes puisque le Groupe Stratégie de la F1 a refusé à Paris que l’équipe puisse utiliser les voitures Marussia de 2014, ainsi que l’ancien moteur Ferrari.
Quels sont les moyens mis en œuvre à ce jour ? C’est là où Manor reste vague et cela lui a été reproché par le Groupe Stratégie.
Manor réaffirme que les négociations en cours "sont de nature confidentielle. Même les administrateurs judiciaires ne peuvent fournir les détails des nouveaux investisseurs aux autres équipes. Cependant ces investisseurs ont rencontré ou ont parlé aux personnes clés de la F1."
Si Justin King est bien derrière le groupe d’investisseurs, nul doute qu’il a parlé avec Bernie Ecclestone, les deux hommes se connaissant bien. Le grand argentier de la F1 a rassuré King sur la faisabilité ou non d’une reprise de Marussia.
Concernant les moyens humains, Manor affirme ne pas en manquer. Mieux, ils sont déjà au travail.
"L’équipe a réussi à réunir un nombre significatif de personnes pour travailler sur la voiture 2014 (pour la mettre aux normes) mais aussi sur notre voiture pour 2015," explique Manor. "Nous avons pu recruter dans le pool de personnel sans emploi suite à la fermeture de Marussia et de Caterham mais aussi d’autres personnes qui ont été licenciées par d’autres équipes à cause des restrictions de ressources."
"Nous sommes donc occupés à préparer nos voitures 2014 pour satisfaire les demandes du Groupe Stratégie et en même temps nous pressons le pas pour le développement de la voiture 2015 afin qu’elle puisse prendre le relais de la voiture 2014 aussi vite que possible," conclut Manor.