Le problème principal de la Ferrari 150 est d’ordre aérodynamique et le magazine italien Autosprint croit savoir que le responsable de ce département à Maranello, l’Italien Marco de Luca, aurait été écarté du développement de la voiture actuelle pour se voir confier une autre tâche.
Ce n’est pas la première fois que le département aérodynamique de la Scuderia Ferrari est montré du doigt puisque le Britannique John Iley avait déjà été reconduit vers la porte de sortie à la mi-saison 2009 après avoir été engagé à la fin de l’année 2003. Cet ingénieur payait là l’échec de la Ferrari F60.
C’est donc sans l’aide de Marco de Luca que Ferrari prépare la grosse évolution de sa monoplace qui devrait apparaître lors du Grand Prix du Canada le mois prochain.