Le vote pour adopter les nouvelles règles aérodynamiques semble s’être décidé au dernier moment. Les équipes étaient à priori majoritairement contre et en ont décidé autrement au dernier moment, grâce au revirement de Mercedes et possiblement Force India.
"Nous étions à 60% contre et 40% pour" se souvient Toto Wolff, qui estime qu’il faut parfois décider d’aller de l’avant. "Puis nous avons étudié un peu plus le concept et vu qu’il avait du sens. On ne peut pas toujours mettre un veto."
Une décision qui n’a pas manqué de froisser Helmut Marko, consultant pour Red Bull, qui estime que Mercedes a joué pour elle-même : "Mercedes voulait les nouvelles règles car l’équipe est arrivée au bout de son concept aérodynamique. Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal".