Le Dr Helmut Marko espère qu’une solution à la crise moteur de Red Bull trouve une solution rapidement, si possible à Austin.
La marque autrichienne, qui souhaite éviter de continuer avec Renault, est toujours à la recherche d’un accord pour avoir un moteur compétitif. Comme Mercedes a écarté toute volonté de s’associer avec Red Bull, il ne reste plus que Ferrari.
"Pour le moment rien n’a été décidé," confie aujourd’hui l’Autrichien. "Mais j’espère que d’ici la course de ce week-end à Austin, nous en saurons un peu sur là où nous nous dirigeons."
La FIA et les motoristes ont ouvert une voie pour Red Bull, si la Commission F1 l’accepte à l’unanimité : la possibilité de fournir des moteurs d’une génération précédente à une équipe.
Red Bull et Toro Rosso pourraient donc avoir à utiliser un Ferrari 2015 pendant une année, avant que les règles moteurs soient revues pour 2017 et forcent tout le monde à utiliser un moteur de la génération en cours.
En coulisses, il se dit que les négociations entre Red Bull et Audi sont reparties de plus belle mais le Dr Wolfgang Ullrich dément.
"Je ne vois aucune option pour entrer en F1 à l’heure actuelle. Nous devons analyser les faits et peut-être que nous regarderons cela de plus près quand la F1 sera devenue plus intéressante pour nous. Ce n’est pas le cas aujourd’hui et je ne vois rien qui pourrait nous faire changer d’avis à court terme."
Certaines rumeurs indiquent que la FIA et Ecclestone planchent sur une motorisation alternative et moins chère, pour 2018, qui pourrait être équivalente au V6 turbo hybride actuelle. Certainement afin de faire réagir les motoristes actuels et les contraindre à fournir toutes les équipes...