Si l’on ne sait toujours pas quelle sera la hiérarchie à une semaine du début de la saison en Australie, on n’en sait pas plus sur ce à quoi ressembleront les courses dont on dit qu’elles seront pimentées par de très nombreux arrêts au stand pour changement de pneus...
"Il y aura de très nombreux changements de pneus cette année et lorsque la voiture de sécurité interviendra au mauvais moment, les voitures du milieu du classement pourraient en profiter," déclare Helmut Marko, consultant de Red Bull pour le sport automobile.
L’Autrichien est conscient que si les pneus Pirelli se dégradent très vite, c’est à la demande des instances dirigeantes de la F1 qui voyaient là un moyen pas très compliqué d’améliorer le spectacle. Mais Pirelli n’aurait pas encore la situation sous contrôle. "Ils prendront le contrôle de la situation vers la mi-saison et ce ne devrait donc pas être décisif pour le championnat," ajoute Marko.
Pour Fernando Alonso, la situation sur le front des pneumatiques ne mérite pas qu’on s’y attarde autant. "C’est la voiture la plus rapide qui remportera le titre. Les stratégies de course seront importantes et il arrivera certainement que les meilleurs choisiront la mauvaise stratégie, mais sur l’ensemble des 19 courses, le plus important sera d’avoir une voiture rapide," déclare l’Espagnol à Autosprint.