Marussia a présenté sa MR03 cette après-midi à Jerez, commençant directement par les essais étant donné le retard pris à l’usine pour régler des soucis techniques.
Cette monoplace a été un vrai défi pour la petite équipe de Banbury, qui passe du côté de Ferrari pour la motorisation.
"Sur les 11212 pièces de la voiture, seules quelques unes sont reprises de la voiture 2013," déclare le designer en chef, John McQuilliam. "C’est notre meilleure optimisation entre innovation, performance et intégrité du design."
"Nous avons commencé en 2012 à analyser chaque élément de la voiture, du nez jusqu’à l’aileron arrière parce que nous savions que la MR03 serait radicalement différente. Nous avons bénéficié pour sa conception de la stabilité de notre équipe de concepteurs. C’est un process de 24 mois, mené avec les mêmes personnes et nous pouvons en être fiers. Nous avons répondu au défi en produisant une voiture de qualité, la MR03."
La MR03 devrait être au poids minimum à écouter McQuilliam. "La MR03 présente un très haut standard de qualité dans sa construction et nous avons atteint la plupart de nos objectifs de gain de poids à ce jour. Tout cela sans compromettre notre excellent record de fiabilité, je l’espère."
Le plus gros défi a été le refroidissement. "C’est toutefois l’un des rares domaines où nous sommes très heureux de notre solution mais en plus nous pensons avoir été innovants."