Pour rattraper ses concurrentes, l’équipe Marussia a besoin de progresser et parmi les progrès immédiats qu’elle pourrait avoir, il y a l’installation d’un KERS dans une de ses voitures. Comme HRT mais contrairement à Caterham, Marussia n’en dispose pas cette année, ce qui handicape Timo Glock et Charles Pic.
"Premièrement je voudrais dire que s’il est dit que le KERS est une technologie verte, c’est en réalité un gros gâchis d’argent," lance le patron de Marussia, John Booth. "Cependant, dans notre situation, il est temps de commencer à y penser sérieusement. De notre écart sur Caterham, il y a cinq ou six dixièmes qui sont dus à l’absence de KERS sur notre voiture."
Il n’y a pas de KERS adapté au moteur Cosworth et l’introduire en cours de saison s’avérerait trop compliqué. "C’est pourquoi nous allons l’envisager pour 2013. Pour l’instant aucune décision n’a pas été prise."
"Ce début de saison est décevant pour nous mais nous venons de compléter une sérieuse phase de restructuration," conclut Booth. "Avant nous avions de bonnes personnes dans l’équipe, maintenant nous avons aussi une bonne équipe de designers. Même si nous sommes en F1 depuis 3 saisons, j’ai l’impression que nous sommes plutôt vraiment nés en juillet 2011 (après le départ de Nick Wirth et le déménagement dans une nouvelle usine, ndlr)."