Malgré un vendredi pluvieux et l’impossibilité de récolter des données, Marussia compte utiliser la mise à jour importante de sa MR01 pour le reste du Grand Prix de Belgique. Conçue avec l’aide de la soufflerie de McLaren Mercedes, ce nouveau package d’améliorations doit faire gagner une demie seconde au tour.
L’équipe russe est arrivée à Spa-Francorchamps avec un important ensemble de nouveautés sur les ailerons, la carrosserie, les échappements, les moyeux de freins arrières et un tout nouveau concept d’aileron arrière.
« Tout cela fait partie d’un ensemble, donc à moins que tout soit sur la monoplace nous n’allons pas apprendre beaucoup », a déclaré John Booth, team principal de Marussia, à Autosport. « Nous allons certainement faire fonctionner tout cela demain. Ce serait bête de ne pas le faire. »
« C’était dommage que nous ne pouvions pas en savoir plus sur les améliorations aujourd’hui, et voir si les données aérodynamiques obtenues sur la piste étaient en accord avec ce que nous attendions de la mise à jour, mais j’espère que nous pourrons en savoir plus en Libres 3. »
Dave Greenwood, l’ingénieur en chef course, ajoute que ce package est le premier d’un programme d’améliorations que souhaite réaliser Marussia. D’autres nouveautés sont attendues lors des prochaines courses.
« Je pense qu’il est parfois facile de regarder la feuille des classements et voir les écarts et les positions à la fin de la course et de ne pas penser que les améliorations ont été faites mais ce n’est pas le cas. Cependant si vous regardez notre rythme, il commence à être bien meilleur », déclare Greenwood.
« Nous avons débuté la saison à 4,5 % derrière les leaders et c’est aux alentours de 2 à 2,5 % maintenant, donc c’est une bonne amélioration et l’avenir sera encore meilleur quand nous disposerons de toutes les mises à jour. A la fin de l’année, les écarts seront beaucoup moins importants. »