Les propriétaires de l’équipe Marussia ont inclus à leur planning un plan d’effacement de la dette de l’équipe avant le début de la saison 2014. Marussia, qui a enregistré une perte nette de 57.6 millions de livres l’an dernier, a racheté l’équipe Virgin en 2010 et a pris le nom du constructeur de supercars à l’orée 2012. Or, les performances se font attendre et Marussia n’a toujours pas marqué de point. L’un de ses investisseurs projette toutefois d’injecter 130 millions de livres afin d’effacer la dette.
« Le chiffre est effrayant à lire au premier abord » déclare le directeur de l’équipe, Andy Webb. « Mais nous avons restructuré la manière dont l’équipe est financée afin que nous puissions commencer une nouvelle année financière sans dette et avec la voie libre, grâce à nos investisseurs ».
Tout le monde s’attend à voir une flambée des coûts l’an prochain, à l’avant comme à l’arrière de la grille, du fait des nouvelles règles techniques. La hausse des coûts a poussé plusieurs équipes à essayer de sécuriser le maximum d’investisseurs pour le futur, mais Webb reconnaît que les soutiens de Marussia n’aident qu’à garder l’équipe en Formule 1.
« Nos investisseurs ont découvert avec surprise la façon dont les coûts en F1 sont gérés. Ils ne s’attendaient pas à participer à une compétition de dépenses mais ils nous ont mis sur un bon pied et nous avons une certaine sécurité pour le futur » conclut Webb.