Felipe Massa pense que le championnat de F1 devrait sérieusement se pencher sur les spécifications des pneus pour améliorer le spectacle, car les pistes explorées ces dernières saisons ne lui semblent pas satisfaisantes.
“L’aérodynamique est aujourd’hui très importante en F1 et selon moi il faudra faire quelque chose pour que l’adhérence mécanique ait plus d’importance,” déclare Felipe Massa. “C’est possible de faire ça. Par le passé, nous avions des pneus énormes, nous n’avons pas besoin d’avoir des pneus pareils aujourd’hui, mais il faudrait qu’ils soient un peu plus grands, ce ne serait pas une mauvaise chose.”
“Le problème c’est qu’ils ont diminué les appuis aérodynamiques cette saison, mais sans augmenter l’adhérence mécanique et nous nous retrouvons exactement dans la même situation, rien n’a changé. Il est toujours aussi difficile de se rapprocher d’une autre voiture. On peut progresser du côté des pneus, il faudrait qu’ils soient plus tendres, mais qu’ils durent plus qu’un tour. Il nous faudrait des pneus plus solides.”
Felipe Massa n’est pas le seul à penser cela. “Les pneus sont trop durs, on dirait qu’ils sont en pierre et avec de tels pneus, c’est très difficile,” commente Kamui Kobayashi. “C’est comme si nous roulons sur de la glace. Les pneus devraient être plus faciles à utiliser pour pour tout le monde. Aujourd’hui, on ne peut plus pousser au maximum, car si on le fait, on fait surchauffer les pneus.”
Force India avait tiré le signal d’alarme dès cet hiver. “Force India a été l’une des équipes à dire dès la fin de l’année passée que les pneus étaient trop durs étant donné le niveau d’appuis aérodynamiques que nous allions avoir,” explique Bob Fernley, le directeur adjoint de l’équipe indienne.
“Il faut toutefois respecter la décision de Pirelli, car c’est eux qui se retrouvent au front. Ils ont eu une approche prudente, car les nouveaux moteurs délivrent un couple beaucoup plus important. Les équipes doivent se contenter de ça, mais nous pouvons changer les choses pour l’année prochaine,” ajoute-t-il.