Le sujet des cockpits fermés a ressurgi avec la mort de Justin Wilson en IndyCar, après avoir été heurté par les débris d’une autre voiture. L’ancien pilote Marussia, Max Chilton, estime ainsi que l’adoption de protections pour la tête des pilotes n’est plus qu’une question de temps.
« C’est le dernier point faible qu’il reste en sports mécaniques et il faut le rendre plus sûr, déclare-t-il. Il y a des dangers à disposer d’un cockpit fermé, parce que si vous vous retrouvez coincé dedans, vous ne pouvez pas en sortir. Mais de ce que j’ai pu voir, ils sont super solides. Je pense qu’il nous faut simplement trouver une façon de faire selon laquelle on a 100% de chances de se sortir de n’importe quel accident. »
« La question d’être touché par des débris ne se poserait même pas, vous ne vous en rendriez pas compte et il n’y aurait probablement aucune trace. Je pense donc que c’est la bonne voie à suivre en définitive. Ça prendra peut-être 5 ou 10 ans, mais je vous garantis qu’on y viendra. »
« Ce n’est que la semaine dernière que j’ai commencé à regarder des vidéos de la FIA qui testait des verrières façon avion de chasse. Je pense qu’on peut trouver un moyen de se protéger non seulement des débris, mais aussi des collisions frontales et des murs de pneus et en sortir indemne. »
Chilton participe cette année au championnat Indy Lights, l’antichambre de l’IndyCar. Mais la mort de Wilson a quelque peu refroidi ses envies de passer à l’étape supérieure.
« Si j’ai été en Amérique, c’est parce que je voulais courir en IndyCar. Mais depuis, j’y réfléchis à deux fois, et ce même avant l’accident. Et maintenant, après ce qui est arrivé à Justin, je me demande si c’est le bon choix, on va si vite en IndyCar… »