Le double DRS ne sera plus que de l’histoire ancienne à la fin de cette saison, comme le fut le F-duct en 2010, mais quelques équipes semblent poursuivre l’étude du système, dont Mercedes est à l’origine.
Lotus a déjà indiqué que son système était quasi-prêt pour une introduction en course, probablement à Spa. Aujourd’hui c’est McLaren qui révèle qu’elle a aussi un système à l’étude destiné à être monté sur la voiture dans la 2ème partie de saison.
"Notre système n’est pas comme celui de Lotus mais nous en avons un de la sorte," révèle Sam Michael, le directeur sportif de McLaren à Autosport. "Quant à savoir quelles chances nous aurons de l’amener en course, je ne sais pas encore. Nous allons passer en revue tous nos programmes de développement et voir si c’est faisable parce que cela prend du temps par rapport aux autres évolutions "normales".
"Ce système n’est pas facile à faire fonctionner, comme Lotus a dû le découvrir," poursuit l’ingénieur australien. "Mais comme toute chose que l’on voit fleurir dans la pitlane, si c’est une nouvelle idée, les gars se jettent dessus, ils analysent et si nous voyons que cela peut être bénéfique, alors nous l’introduisons."
L’interdiction en fin d’année ne freine pas McLaren dans la sortie de ce système ? "Il y a bien sûr la question de ressources gâchées là-dessus. Mais comme Lotus, qui sont déjà très rapides, s’ils l’ajoutent ils seront encore plus rapides."