La restriction du soufflage imposée par la FIA à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne a contraint les équipes à revoir leur programme de développement.
« Quand vous développez une voiture autour d’une certaine caractéristique ou technologie, vous êtes naturellement perturbés par une modification de la réglementation touchant précisément cette technologie », explique Jonathan Neale, de McLaren.
« Ca nous a posé quelques problèmes et a stoppé certains programmes de développement qui auraient pu être assez utiles. L’histoire nous a appris qu’il fallait être réactif et nos programmes de recherche et de développement peuvent être modifiés ou recentrés, c’est ce que nous avons fait », ajoute-t-il. « Nous avons dû annuler certains programmes et ça nous a envoyés dans une direction différente. Je suis sûr qu’il y aura encore beaucoup de rebondissements avant la fin de la saison. »
Cette modification promet d’affecter le comportement de la plupart des monoplaces et va tester la capacité d’adaptation des équipes.
« Aucun élément de la voiture ne fonctionne seul. Si vous intervenez sur un élément de la voiture, ça a généralement un impact plus large. En termes d’équilibre des voitures, sur le haut de la grille, tout le monde va rencontrer un défi un peu différent ce weekend », précise Neale.
« Il ne fait aucun doute que ça va affecter toutes les équipes de pointe. Ca va assurément nous affecter, et Red Bull a déjà indiqué que ça allait les affecter », continue-t-il. « La question est de savoir qui va en pâtir le plus. Je ne pense pas que nous le saurons avant samedi après-midi alors je ne vais pas spéculer sur ce point. Ca aura certainement un gros impact sur tout le monde »,