McLaren et Marussia sont les deux seules équipes à avoir évité le nez cassé des F1 2012, qui avait tant fait parler lors de l’intersaison, quand les monoplaces furent présentées les unes après les autres.
L’équipe d’Hamilton et Button a toutefois testé lors du dernier jour du Mugello, très discrètement, un nez avant légèrement surélevé, permettant de favoriser le flux d’air sous la voiture. C’est Oliver Turvey, qui était au volant, qui a révélé l’information. D’après le pilote d’essais, il fallait avoir un œil expert pour s’en rendre compte puisque ce nouveau nez ne crée par pour autant une cassure avec le châssis.
Reste à savoir si ce nouveau nez sera adopté à Barcelone. Cela devrait être le cas des écopes de freins réglables expérimentées depuis deux courses et qui permettent de régler finement la température des Pirelli grâce à la chaleur produit au freinage par les disques de freins à l’avant et l’échappement dirigé vers ces écopes à l’arrière.
Le système a été rendu ajustable rapidement par les mécaniciens, lors d’un arrêt au stand en course par exemple, pour contrecarrer un mauvais réglage, comme c’est arrivé à Bahreïn pour les deux pilotes.