McLaren a également préparé un nez court, suivant ainsi la philosophie définie par Mercedes l’an dernier et copiée depuis par Williams, Red Bull Racing ou encore Lotus.
L’équipe de Woking lui fait actuellement subir les crash-tests nécessaires et il devrait entrer en fonction lors du Grand Prix d’Autriche.
Ce nez court ne sera pas la seule nouveauté de la MP4-30 Honda : Peter Prodromou prépare un package aérodynamique important pour le Red Bull Ring, une deuxième grosse évolution après celle déjà vue à Barcelone et qui a été confirmée par Eric Boullier ces derniers jours.
Mise à jour à 15h :
McLaren nous a confirmé que "en Autriche, comme vous le suggérez, nous nous attendons à avoir des évolutions aérodynamiques, certaines étant visibles, d’autres non. Mais tout cela est encore en développement et nous ne sommes pas en mesure de partager les détails de celles-ci avec les médias."
"Nous voulons apporter des évolutions à la MP4-30 quand cela est possible, en ligne avec nos efforts pour rendre plus compétitif ce qui est encore un nouveau concept qui offre un fort potentiel de développement."