Les nouveaux pneus Pirelli, plus tendres, apporteront un gain de temps considérable aux nouvelles monoplaces de F1, même si celui-ci sera certainement gommé en partie par le poids du halo. La question qui se pose aujourd’hui est de savoir si l’écart entre les composés sera le même, et Tim Goss pense que ce ne sera pas le cas.
"L’écart en performance entre les différents composés ne sera pas toujours le même" explique le directeur technique de McLaren. "Il y a un plus grand écart et d’un coup, deux composés sont proches en performance, c’est ce que nous avons remarqué. Mais je pense que Pirelli a fait un super travail et avancé dans la bonne direction".
"Je pense qu’ils vont faire progresser l’adhérence à un point tel que nous gagnerons entre une demi-seconde et une seconde, et il devrait y avoir plus de stratégies à deux arrêts qu’auparavant. Nous pensons encore qu’il y aura un mélange de stratégies à un et deux arrêts, mais plus de deux arrêts, donc nous allons dans la bonne direction".
Les essais d’Abu Dhabi n’étaient toutefois pas représentatifs et les pneus n’étaient pas encore définitifs : "Nous devons apprendre à leur sujet. Nous les avons essayés à Abu Dhabi dans des conditions particulièrement chaudes et nous devons mieux les connaître sur d’autres circuits".