Avec le circuit de Marina Bay à Singapour, McLaren n’aborde pas le type de tracé préféré pour les caractéristiques de sa MP4-25. Depuis la Hongrie, des progrès ont été faits et surtout la FIA a imposé de nouveaux tests de flexibilité. McLaren espère donc un retour à la normale.
"C’est notre première course sur un circuit plutôt lent, qui nécessite de gros appuis, depuis la Hongrie en août. Mais c’est aussi le premier circuit à gros appuis que nous visitons depuis que la FIA a renforcé ses contrôles sur la flexibilité des ailerons et des fonds plats. Cela devrait nous donner une idée plus claire sur les performances de chacune des équipes en tête après deux courses un peu plus atypiques comme Spa et Monza," commente Whitmarsh, le directeur de l’écurie.
Whitmarsh avait admis qu’il ne serait pas possible de voir à Monza si ces nouveaux tests de la FIA permettraient de voir des ailerons avant un peu plus hauts sur les Red Bull et donc un avantage aérodynamique moindre. La réponse sera donnée à Singapour même s’il pense que les Red Bull resteront malgré tout très fortes.
Concernant les chances de McLaren, il souhaite rester positif. "C’est une course que l’équipe attend avec impatience car nous avons beaucoup de nouvelles idées à tester sur notre voiture. On est optimiste sur le fait de pouvoir rouler en tête. Ce serait bien sur un circuit qui est devenu en à peine deux ans le théâtre d’une des courses les plus importantes du calendrier et qui, de nuit, a instauré de nouveaux standards pour le sport à la télévision et pour les futures courses de Formule 1."