Finalement, l’équipe McLaren n’utilisera pas à Spa le double DRS qu’elle a développé mais pas encore testé.
« Le double DRS n’a pas eu droit au maximum de nos ressources car nous sommes limités et nous essayons de dépenser où nous pouvons gagner le plus », a déclaré Martin Whitmarsh lors d’un entretien téléphonique. « Notre jugement jusqu’à maintenant est que nous avons été en mesure de trouver d’autres pistes de développement qui méritaient ces ressources et qui peuvent nous amener un rendement supérieur en termes de performance. On ne peut nier que le double DRS est intéressant et je pense que d’autres variantes vont arriver sur les voitures mais, ce ne sera pas forcément selon le modèle vu sur la Mercedes ».
Depuis le début de l’année, seule l’équipe Mercedes utilise un double DRS. Lotus a testé son interprétation du système lors des deux derniers vendredi d’essais libres et elle devrait s’en servir pour la première en qualifications – et en course dans la zone autorisée – ce week-end à Spa. Reste à savoir si McLaren sera bien la prochaine équipe à sortir et utiliser ce système qui sera interdit à partir de l’année prochaine.
« Nous ne pouvons pas encore annoncer quand, où et si nous allons l’introduire », a poursuivi le team principal de McLaren. « Je pense que nous verrons différentes variantes d’ailerons sur notre voiture. Certains éléments passent les vérifications aujourd’hui et prendront la piste demain. Nous aurons de nouvelles pièces mais McLaren n’aura pas de double DRS en Belgique ».
Ces nouvelles mises à jour seront d’autant plus importantes que Martin Whitmarsh estime que le championnat est toujours très ouvert. « Nous avons eu quelques bonnes courses avant la pause et depuis, nous avons continué à pousser fort pour essayer de développer notre voiture. Nous mettons l’accent sur les victoires en course et sur la victoire dans les deux championnats car tout le monde reconnaît qu’ils sont encore largement ouverts ».