L’écurie McLaren Mercedes a décidé de se passer, pour la première fois de la saison, de son F-duct lors du Grand Prix d’Italie à Monza. McLaren produira en effet un package aérdoynamique spécifique pour ce circuit constitué principalement de longues lignes droites.
Ce package permettra une meilleure pénétration dans l’air, et pour cela la voiture devra être la plus fine possible. Le F-duct ne sera alors pas nécessaire puisque l’aileron arrière très plat pour Monza ne génère pas assez de traînée aérodynamique pour justifier qu’il soit maintenu en place sur la MP4-25.
Le F-duct n’était pas non plus d’une grande utilité à Monaco pour McLaren mais l’équipe n’avait alors pas prévu d’autres pièces pour s’en passer. Hamilton avait lui-même déclaré que le F-duct à Monaco ne valait, peut-être et au mieux, que quelques centièmes dans les courtes lignes droites.
Reste à voir ce que feront les autres équipes comme Red Bull, Ferrari ou Williams pour Monza concernant le F-duct : il y a fort à parier que le système ne sera pas non plus utilisé. Par contre Renault a fait le forcing pour disposer de son F-duct pour la reprise du championnat, citant Spa et Monza comme terrains de jeu idéaux. Elle utilisera donc son F-duct pour la première fois à Spa et devrait le conserver pour Monza, sauf s’il ne donne pas satisfaction en Belgique.