Pour sa nouvelle Formule 1, qui devrait être baptisée MCL34 en 2019, McLaren a choisi un concept très différent.
L’équipe de Woking devrait se rapprocher du concept de Red Bull, qui a utilisé avec beaucoup plus de succès le moteur Renault.
McLaren va poursuivre avec le moteur français alors que Red Bull changera pour le V6 Honda. En soufflerie, les concepts de la RB14 de cette année seront déclinés pour le nouveau règlement 2019.
Gil de Ferran, le directeur sportif, ne nie pas, comme Ferrari et Mercedes, que le concept aérodynamique de l’équipe autrichienne est aujourd’hui le plus efficace. Il est donc logique de s’en inspirer. Mais cela suffira-t-il pour passer du fond de la grille à l’avant du milieu de peloton ?
"J’ai déjà beaucoup de chiffres mais rien que je peux évidemment partager maintenant. Le changement de règlement qui arrive l’an prochain pourrait nous être favorable mais nous n’oublions jamais que nous courons contre de très bonnes équipes," commente-t-il.
"J’ai beaucoup de respects pour nos rivaux, nous devrons donc attendre de voir où nous serons à Barcelone (lors des essais hivernaux) au début de l’année prochaine."