Le moteur V6 turbo hybride de Mercedes sera certainement la clé de ce championnat 2014, l’unité de puissance allemande propulsant avec bonheur l’équipe de Brackley et ses pilotes, Lewis Hamilton et Nico Rosberg, vers les titres mondiaux.
Un directeur d’équipe révèle la teneur de la domination permise par ce moteur, avant que le gel du développement soit suspendu pendant l’intersaison.
"Entre le V6 Mercedes et un autre moteur quel qu’il soit, c’est au minimum 1,4 seconde au tour en sa faveur," déclare ce directeur, qui a tenu à rester anonyme, à AutoHebdo.
L’avantage est réparti de manière équitable entre sa performance intrinsèque et son poids réduit.
"La moitié de ce temps au tour gagné vient des 18 kilos de moins de son ensemble, et l’autre moitié grâce à ses 70 chevaux de plus.
"Et avec le moteur Mercedes, c’est la certitude d’avoir droit à deux tours d’affilée à pleine charge. Avec les autres, c’est 75% d’un seul tour. Même avec un châssis et une aérodynamque imparfaits, c’est une garantie de qualifications sur la quatrième ou cinquième ligne. Ce qui change la vie en course."
Et le dernier argument achève de convaincre. "Le tout pour un prix à peine supérieur (au Ferrari ou au Renault."