Luca di Montezemolo et Bernie Ecclestone aimeraient quelques ajustements aux règles de la Formule 1 2014. Un peu plus de bruit serait souhaitable ainsi qu’une plus grande quantité d’essence pour faire la course, ou des courses aux longueurs réduites.
Les deux hommes rencontreront Jean Todt, le président de la FIA, à Bahreïn aujourd’hui, avant le Grand Prix pour en discuter.
Mercedes a déjà fait connaitre sa position : elle est contre tout changement, ce serait absurde même en plus d’être antisportif.
"Nous ne sommes qu’à 8 dixièmes de la pole de l’an dernier avec une voiture qui est plus lourde de 50 kilos, a 25% d’appuis en moins, des pneus bien plus durs, une consommation d’essence au tour 30% inférieure et bien plus rapide en ligne droite. Alors où est le problème," s’interroge Toto Wolff.
"Nous avons entamé une révolution technique brillante et certains se délectent à rabaisser la F1. Les règles sont les règles, elles ont été implémentées il y a longtemps et et si vous voulez les changer ce ne sera pas avant 2015. Mais je ne crois pas que cela arrivera," affirme le directeur de la compétition de Mercedes.
"Là où c’est intéressant c’est que certains motoristes ou certaines équipes (Ferrari) disent qu’ils n’ont pas réussi à produire une voiture efficace et rapides avec 100 kilos d’essence. Alors essayons d’en ajouter 10 de plus ! Eh bien non, désolé, ils n’ont pas fait le boulot comme nous avons réussi à le faire. Toute cette discussion est donc absurde."
Wolff insiste bien sur le côté antisportif. "Si c’est bien leur plan alors c’est ridicule de décrédibiliser la F1 comme ils le font. Ils devraient se mettre au travail et reconnaitre que Mercedes a fait un meilleur boulot."
L’Autrichien n’a pas vu de courses pénalisées par la consommation pour l’instant.
"Personne n’a eu de problème en Malaisie. Aucun problème de consommation d’essence. Nous étions à fond, les autres aussi et nous avons tous terminé avec une petite marge en termes de conso. Ce qui a été dit n’est pas vrai. Il n’y a pas de mode d’économie d’essence, il n’y a pas de courses de taxi (comme l’affirmait Montezemolo, ndlr). Cela allait à fond et les pneus plus durs ont aussi aidé à cela."
Wolff n’en est pas moins à l’écoute des fans.
"Il faut trouver et corriger les vrais problèmes s’il y en a, comprendre ce que veulent les fans. Si c’est le bruit, alors nous solutionnerons cela. Si c’est parce que les courses sont dominées par une équipe, alors non, je suis désolé, ce phénomène existe depuis 20 ans. Même si c’était ennuyeux de voir Vettel gagner 9 courses de suite. Je le conçois en tant que fan moi-même."