Mercedes a bien conscience que ses petits problèmes de fiabilité lui jouent de grands tours et l’équipe allemande a probablement loupé un doublé en Russie... à cause d’un ressort.
Le mécanisme de la pédale d’accélérateur de la W06 a donc été revu à l’usine. Il n’avait pourtant posé aucun problème depuis son adoption en 2013.
Il a été longuement testé et sera installé à bord des voitures à Austin.
"Nous ne nous attendions vraiment pas à ce qu’une telle pièce puisse présenter une défaillance," indique un ingénieur Mercedes, toujours autant surpris par cette casse.
Sur la voiture de Lewis Hamilton, c’est une instabilité de l’aileron arrière qui a rendu le muret des stands nerveux en fin de course à Sotchi.
"Nous avons redessiné l’aileron au niveau des dérives afin de garantir un appui plus constant," ajoute-t-il, en précisant que les ailettes s’étaient aussi remplies de débris de gomme de pneu.