Mercedes a un programme de développement très chargé à Magny-Cours. Outre un nouvel échappement de type Coanda, calqué sur celui des autres top teams, l’équipe de Ross Brawn avait pour mission de commencer l’évaluation d’un triple DRS.
Depuis le début de l’année, Mercedes utilise un double DRS : le DRS permis par la règlementation a été astucieusement complété par une autre utilisation de l’ouverture de l’aileron arrière mobile pour alimenter des conduits qui soufflent jusque sous l’aileron avant.
Personne n’a encore réussi à copier cette innovation mais dans sa propre interprétation du double DRS, Lotus a donné des idées à Mercedes, qui a testé hier à Magny-Cours un triple DRS, qui vient encore réduire la traînée en ligne droite générée par l’aileron arrière.
A Spa, le système testé brièvement par Rosberg n’était pas complet. Celui testé par Sam Bird à Magny-Cours pourrait être introduit en course à Singapour s’il donne satisfaction.