Mercedes a confirmé avoir validé son échappement de type Coanda (photo) après les essais de Magny-Cours la semaine dernière. Les données analysées à l’usine ont été satisfaisantes et les monoplaces de Michael Schumacher et Nico Rosberg en seront équipées vendredi, pour les essais libres.
Le plan de Mercedes est de garder les échappements pour les qualifications et la course mais si les deux pilotes titulaires ne sont pas convaincus, les échappements traditionnels seront remontés sur les voitures vendredi soir.
L’effet Coanda utilise la dynamique des fluides et il est appliqué en F1 aux échappements pour coller les flux d’air contre la carrosserie et notamment pour les diriger vers le fond plat, afin de retrouver une partie des appuis aérodynamiques perdus lors de l’interdiction des diffuseurs soufflés.