Toto Wolff l’avait souligné à l’issue de la course de Silverstone : les départs canons de Ferrari et ceux, moyens, de ses Flèches d’Argent, risquent de peser lourd dans la bataille pour les titres mondiaux cette année.
Selon le directeur de Mercedes F1, avant de se pencher sur la stratégie, c’est sur la réalisation de bons départs que doit travailler son équipe.
Le directeur de l’ingénierie piste de Brackley, Andrew Shovlin, révèle que c’est bien un sujet qui a été confié aux ingénieurs en priorité, avant la prochaine course.
"Nous allons faire beaucoup de travail ici pour comprendre ça, parce que nous savons très bien que si nous réussissons la pole, nous devons partir au moins aussi bien que les Ferrari quand les deux s’éteignent. C’est ce que nous essayerons de faire à Hockenheim."
La transmission, la cartographie ou d’autres éléments ne sont pas directement en cause selon lui pour le départ raté de Lewis Hamilton dimanche, qui a permis à Sebastian Vettel et Valtteri Bottas de le passer à l’extinction des feux.
"Il y a une explication simple, il a eu trop de patinage. Il y avait un peu moins d’adhérence sur sa zone de départ que nous l’avions espéré (lors de la calibration du départ). Nous avions pourtant fait des essais de départ sur la grille à Silverstone (il n’y a pas la place pour le faire depuis les stands)."
"Pour certaines raisons, dimanche, nous n’avons pas eu ce que nous attendions de ce côté. Dès qu’il y a du patinage, vous perdez de la motricité et des places, rapidement."