Mercedes a révélé les causes précises de l’erreur stratégique ayant causé la perte de victoire pour Lewis Hamilton, dimanche à Melbourne. Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie, explique que c’est un outil indépendant du logiciel de stratégie qui a causé l’erreur de l’équipe.
"Le problème n’était pas réellement sur le logiciel de stratégie que nous utilisons" explique Shovlin. "C’était un outil indépendant qui nous aide à créer les écarts au tour, et nous avons trouvé un bug qui nous a donné les mauvais chiffres."
"Les chiffres que nous calculions étaient aux alentours de 15 secondes et en réalité, le chiffre était un peu en dessous de 13 secondes, ce qui a créé cet écart. C’est pour cela que nous pensions être en sécurité, nous pensions avoir un peu de marge et vous avez vu le résultat. Nous avons perdu une place et il était trop compliqué de dépasser."
Shovlin explique que l’équipe traite ce problème de la même façon que tout problème mécanique, donc aussi sérieusement qu’une casse moteur, par exemple, afin de s’assurer que ça n’arriverait pas de nouveau.
"Il s’agit vraiment de comprendre tout ce qui s’est mal passé, de rassembler toutes les données et invariablement, il n’y a jamais qu’un problème. Il y a des éléments que nous pouvons faire progresser en les calculant, mais nous avons aussi regardé cela pour l’avenir."
"Nous allons nous assurer que nous avons plus de marge car nous voulons être capables de couvrir les très bons tours de rentrée que fait [Sebastian] Vettel, ou les très bons arrêts aux stands. Nous regardons ce qui s’est mal passé et nous rajoutons la solution au processus en place pour éviter que ça se répète."
Shovlin conclut en ajoutant que les écarts sont faussés par le fait que les pilotes peuvent accélérer entre la ligne de safety car et la voie des stands jusqu’à ce qu’ils doivent utiliser le limiteur.
"Ce n’est jamais une science exacte car on ne sait pas à quel point une voiture sera capable de rentrer rapidement dans la voie des stands" conclut-il.